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上市前抢先曝光,Mercedes

发布时间:2020-06-14   浏览量:539   

 

上市前抢先曝光,Mercedes

U-CAR在先前的报导中,曾为网友们带来有关Mercedes-Benz GLA车系的规格配备介绍,而本次Mercedes-Benz台湾总代理台湾宾士,更是于GLA在台正式发表前,举办了媒体预赏活动,让车迷们能抢先一睹这辆M-Benz新世代运动休旅车款的风采,同时其也藉由正式售价的释出,和消费者们先行沟通。

本次台湾宾士预计导入3种车型,分别是187万元起、入门版本的GLA 200,204万元起、搭载4轮驱动技术的GLA 200 CDI 4MATIC,以及308万元起、M-Benz性能家族成员之一的GLA 45 AMG 4MATIC。其并预计于、假台北信义新光三越A13停车场举办上市发表会 。

身属MFA前驱家族一员,却又拥有独特风味

GLA-Class,是Mercedes-Benz以MFA前驱底盘架构打造A-Class、CLA-Class、B-Class三款车型之后,在2013年法兰克福车展上所推出的前驱家族新成员,其具备相当轻灵的车格,同时带有浓厚运动气息的外观造型。本次导入国内的GLA 200以及GLA 200 CDI 4MATIC,总代理为其配上Urban都会套件;至于性能旗舰GLA 45 AMG 4MATIC,自然则是披上AMG的专属性能外衣。

虽然底盘同为MFA架构,但GLA的外观却和其他前驱成员不同,为因应GLA的休旅定位,原厂特意将其车格放大,营造出更为粗旷、富肌力的造型,钣件线条亦修饰的更为流畅、有型,让GLA释放出更为霸气的视觉感受。

车头部分,设计师刻意将GLA的引擎盖钣件隆起,搭配水箱护罩上的大型三芒星厂徽,并辅以两侧上掠的锐利头灯,再加上更显杀气的LED昼行灯眉,整体看去给人十足的越野架势;原厂在保桿下方使用大型金属饰板环绕进气栅,加上两侧的进气栅孔造型,以及保桿下缘的黑色防刮材质,GLA的车头造型明显具有侵略性。

车侧部分,则是GLA的特色所在,除了在车高上较A-Class增加60mm之外,车侧钣件也导入了Mercedes-Benz惯用的弧线设计,总计3道的动感肌肉线条,让GLA更有着如同跑车般的外在。而为满足驾驶的越野需求,GLA在侧裙以及前后饱满的轮拱上,同样也包覆黑色防刮饰板。而窗框下方、刻意扬起的镀铬饰条,则是微幅提升了GLA的外观质感,车顶并附有铝质行李架点缀。

原厂在GLA的车尾部分,同样植入了全新设计的LED尾灯造型,保桿下方并使用大面积的金属护板妆点,与车前保桿的设计遥相呼应,左右单出的排气管(GLA 45 AMG为左右双出、共4根排气管)并融合其中。后档玻璃上方配有大型扰流尾翼,并将下方钣件捏出类似小鸭尾的造型,搭配6角型的牌照框与上方横亘的镀铬饰条,GLA的车尾仍然紧紧吸引车迷的目光。

一脉传承,GLA流露年轻朝气

既然身为MFA前驱成员,GLA的内装理所当然採用了前驱家族的设计风格,包括了上下双层设计、横贯中控台的大面积饰板,以及採用十字型的镀铬圆形出风口设计,甚且是中控台音响及空调面板,以及独立于中控台上方的多功系统控制萤幕,在在都透露出相同的设计基因。

GLA採用3辐式的多功能真皮方向盘,后方并附有强化操驾感的换档拨片;座椅使用Artico皮质混搭织布打造的跑车式座椅 (AMG车型则採用Artico/Dinamica皮质),除了质感上更显精緻之外,也能提供驾驶人更多的包覆性以及支撑性,使其在激烈操驾中无须分神稳定身体。此外,GLA的全景式天窗 (GLA 200列为选配) 也能让乘客的乘坐感受更为宽敞舒适。

广  告从代步到热血,GLA提供多元选择

动力部分,GLA 200搭载一具1.6升直列4缸涡轮增压汽油引擎,可在引擎转速5,300转时、产生156匹的最大马力,并于1,250~4,000转的低转速域中,传递出25.5公斤米的最大扭力,由静止加速至时速100公里需时8.8秒,对于都会区的代步来说,实属够用。

GLA 200 CDI 4MATIC车型,则搭载一具实际排气量2,143c.c.的直列4缸柴油引擎,可传递出136匹的最大马力,而受惠于柴油引擎的特性,高达30.6公斤米的最大扭力,则在引擎转速1,400~3,000转间忠实输出;并搭配7G-DCT双离合器7速自手排变速箱,以及Mercedes-Benz当家4MATIC 4轮驱动技术。

性能旗舰GLA 45 AMG 4MATIC,则延续了AMG家族的一贯狂野性能,其搭配的2.0升直列4缸涡轮增压引擎,能够在引擎转速6,000转时、榨出高达360匹的最大马力,更可在2,250~5,000转的扭力好球带中,持续提供驾驶人饱满的45.9公斤米最大扭力,由静止加速到100公里的短跑冲刺仅需4.8秒即可完成,活脱脱就是一名运动健将。

GLA採用前麦花臣、后独立4连桿的悬吊配置,并根据各种车型给予适当的调教。在GLA 200与GLA 200 CDI 4MATIC身上,原厂採用偏向舒适的设定;而为因应GLA 45 AMG 4MATIC的跑格设定,原厂将AMG跑车化悬吊列为其标準配备,把阻尼强度增加20%,并将车高降低15mm,除了能够提升行车稳定性外,在动态上的身手也能够更加敏捷。

除了强力的动力心脏外,GLA全车系也都拥有完整的安全配备,包含7颗SRS安全气囊、ISO-FIX后座儿童安全椅固定装置、以及后电动窗儿童安全锁/车门儿童安全锁;主动安全配备方面,全车系也都标配了ASR加速防滑控制系统、ESP电子操控系统、ABS防煞车锁死系统、BAS煞车辅助系统、Adaptive Brake智慧型煞车系统等等。

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